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雷克萨斯在印度宝马爱美国?趣谈那些跨国之恋的造车地

2020-02-15 11:47军事 人已围观

简介雷克萨斯在印度宝马爱美国?趣谈那些跨国之恋的造车地...

雷克萨斯在印度宝马爱美国?趣谈那些跨国之恋的造车地

2月14日是传统的情人节,今年这个节日有点特殊,全国人们都坚守在抗击疫情最前线,我们在此向大家表示忠实的感谢,希望疫情早日结束。2019年国内车市寒冬,作为纯进口形式销售的雷克萨斯销量大涨,最近始终坚守着进口的雷家“竟然”在印度建立了制造工厂,着实有些摸不到头脑。望眼全世界,其实可以发现很有趣的现象,一些我们熟悉的汽车产品其实是在一些大家意想不到的地方生产,来看看那些谈起“跨国之恋”的造车原产地(是不是像风味原产地的汽车版呢)。

雷克萨斯在印度宝马爱美国?趣谈那些跨国之恋的造车地

最特别的一次情人节

车型:雷克萨斯ES300h

品牌所属国家:日本

生产地:印度

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近期,雷克萨斯选择在印度班加罗尔建设工厂进行新车生产,表明印度已经成为雷克萨斯在日本和美国的第三个制造基地。其生产的全新雷克萨斯ES在印度市场售价为519万卢比,折合为人民币约为50.8万元。

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2019年雷克萨斯在国内销量超过20万辆,如此庞大的进口车型销量,为什么选择印度反而放弃中国进行国产呢?官方说法是选择印度主要因为印度对豪车额外征收的商品和服务税税率逐渐变高,目前雷克萨斯在印度需交纳税率超过100%,所以在印度建立生产线,可以有效降低这部分成本,这也是紧跟宝马5系、奔驰E级、奥迪A6、捷豹XF、沃尔沃S90等豪华车型在印度逐步建厂的节奏。

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雷克萨斯在印度市场销量只有年均500-600辆,2019年国内市场销售了200521辆,可以看到其实印度市场对雷克萨斯销量影响很小。之所以不选择国内生产或许是需要供需平衡的雷克萨斯考虑到国内市场变化很快,或许可能造成一些不可预见性问题,当然这是官方说法。

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雷克萨斯不仅只考虑国内或者印度市场,通过印度中心辐射影响到周边市场,像印度市场、中东以及其它周边市场都可以得到满足,相信非常注重工艺和质量的雷克萨斯不会轻易选择第三个生产基地位置。

雷克萨斯在印度宝马爱美国?趣谈那些跨国之恋的造车地

在印度生产的雷克萨斯ES,整车车型配置与和国内版本差别不大,而价格差可是不小,如果未来雷克萨斯从印度进口,是否会影响价格体系呢?所以可以预测,印度制造雷克萨斯不会引入到国内销售。毕竟雷克萨斯宣传的工匠精神和工艺品一般的产品特性可是“日本制造”这个金字招牌带来的,日本原装进口很符合国人的心理,凭借较低故障率和免费保养政策一直吸引着大家的关注度。

雷克萨斯在印度宝马爱美国?趣谈那些跨国之恋的造车地

雷克萨斯在印度宝马爱美国?趣谈那些跨国之恋的造车地

预计会非常紧俏热销的LM300h

印度工厂正式投产可以缓解雷克萨斯在中近东、东亚等地区销售,可有效为日本工厂释放出7万辆产能,能有效解决国内市场需求,还可以维持雷克萨斯在中国市场的高额利润。如果随着国内销量持续稳定增长,或许到2022年后雷克萨斯会选择在国内的两个合作伙伴进行国产,毕竟在2022年国内会取消乘用车外资股比限制,取消合资企业不超过两家限制,或许丰田可以采用和特斯拉类似的独资建厂方式来获得更大效益,不管如何,为消费者提供性价比高的车辆才是车企的生存之道。

车型:宝马X4/X5/X6/X7

品牌所属国家:德国

生产地:美国

雷克萨斯在印度宝马爱美国?趣谈那些跨国之恋的造车地

不知道大家是否了解,德国品牌宝马SUV车型家族中“大块头”可是产自美国,目前宝马美国位于南卡罗莱纳州的格林维尔斯帕坦堡(Spartanburg)工厂生产。其实斯巴达堡是一个传统中极具美国乡村特点的区域。这里最大年产能达到45万辆,是宝马汽车年产能最大工厂之一。目前宝马旗下X系列SUV大多在这里生产,包括X4、X5、X6以及最新上市的大号进气格栅X7。

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Tags: 雷克萨斯 

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