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读懂丁磊 知晓自动驾驶是手段不是目的

2020-03-19 21:48科技 人已围观

简介摘要:造了一辈子车的丁磊重回造车圈,简单重复过往经验显然不是他的真正选择。造车,只是华人运通的一部分,...

原标题:读懂丁磊 知晓自动驾驶是手段不是目的

  摘要:造了一辈子车的丁磊重回造车圈,简单重复过往经验显然不是他的真正选择。造车,只是华人运通的一部分,甚至通过智车的通道——自动驾驶在他看来也仅仅是手段而非目的,丁磊和华人运通的宏愿是实现车路协同的智城一体化。

  用过去推断未来,必将落后时代;以未来定义未来,才有真正的未来。

  “造车对别人来说可能是一辈子第一次做,对我们来说已经做了一辈子。”华人运通CEO丁磊曾向媒体表示。在汽车行业近30年职业履历中,丁磊历任上海通用总经理上汽集团副总裁、并有在张江集团任党委书记、总经理、上海浦东新区任副区长的锻炼履历。

  造了一辈子车的丁磊重回造车圈,简单重复过往经验显然不是他的真正选择。造车,只是华人运通的一部分,甚至通过智车的通道——自动驾驶在他看来也仅仅是手段而非目的,丁磊和华人运通的宏愿是实现车路协同的智城一体化。

  读懂自动驾驶核心意义

  在华人运通和丁磊之前,外界看汽车行业的视角、标杆自始至终没有跳脱开自动驾驶的浅论题。从L1到L5,以及目前可实现阶段的L2-L3自动驾驶,车企、资本、创业公司包括媒体都是趋之若鹜,而单纯的讨论一台车究竟智能到了哪种阶段,背后无法离开的本源性议题是5G基站、信号、以及激光雷达设备等的支持深度,外行看热闹,内行看门道。

  而《华夏时报》记者接触的各类车企自动驾驶的终端演示中,离不开的恰恰是自动驾驶背后的力量,大如BBA,小如自动驾驶初创公司,展现在人们眼前的都是光鲜的脱手开车的表象,很少有一家企业,将行业真正的现实全面有方法论式的展现在公众眼前。

  12月19日,华人运通在上海张江智能岛发布“智城”系统定义未来成果。此项研究展示了包括了智能汽车、车路协同,智慧城市三者合一的成果集成,突破了单一的无人驾驶智能化的研制,开创了智慧道路(车路协同)的实验,是智慧出行架构落地的具体实施成果。

  可以说,这是车企第一次较为理想地完成从单一的传统汽车制造商模式融入“智城一体化”的技术运营者角色转型,并为其介入智慧出行提供了理想的应用场景,同时描摹了城市交通管理智能化的前景和未来,即零事故、零排放、零拥堵。

  从2019年1月盐城“智路”,到2019年7月豪华智能纯电品牌高合HiPhi发布,再到如今“智城”落地,华人运通在两年时间内,完成了智能汽车、智捷交通、智慧城市的“三智”全面布局。

  “自动驾驶并不是未来智慧出行的全部。从一开始我们的宗旨就是改变人类未来出行。车是一个方面,同时,交通、城市管理是我们齐头并的业务板块。我们不是单纯地做一个产品和车而已。”丁磊表示。

  手段与目的

  在华人运通的系统方案中,核心部分就是一套路端感知网络,由路端高精摄像头、路端微波雷达、路端激光雷达、边缘计算芯片等传感器组成,以感知车内外情况,描绘驾驶环境的动态特征。

Tags: 手段  车圈  目的    和华  自动驾驶  宏愿  华人  丁磊  经验 

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